نسان شمالی امریکہ انکارپوریٹڈ کے سابق ایگزیکٹو بایلو، این آربر، مائک میں آٹوموٹو ریسرچ (سین) کے سینٹر کے صدر اور سی ای او کے طور پر مقرر ہوئے تھے، نے مستقبل کی نقل و حرکت کا جائزہ اور پلاسٹک اور مرکب کے کچھ مواقع فراہم کئے ہیں. سوسائٹی آف پلاسٹک انجینئرز کے 13 ویں سالانہ آٹو ایپکن میں 1 مئی کو کلیدی ایڈریس کے دوران ایک موثر آٹوموٹو انڈسٹری میں ہوسکتا ہے.
"آٹوموٹو انڈسٹری پر نئی حرکت پذیری کی خدمات کا سب سے اہم اثر گاڑیاں فروخت کی حجم نہیں ہو گی کیونکہ اس کے بارے میں بہت بحث ہے - لیکن گاڑیوں کے ساتھ کس طرح بات چیت کرتے ہیں اور ان گاڑیوں کی توقع اور استعمال کے ساتھ،" بیلو نے کہا.
انہوں نے وضاحت کی ہے کہ اوسط صارفین کی قیمت اوسط $ 35،000 ہے، اور اوسط ماہانہ ادائیگی $ 543 ہے.
انہوں نے کہا، "اگر آپ کسی خاندان کے بارے میں سوچتے ہیں جو سالانہ آمدنی حاصل ہوتی ہے تو ہمیں بتائیں کہ، $ 24،000، کوئی سستی نہیں ہے." "لہذا ہمیں نقل و حرکت کے جمہوریت کے بارے میں سوچنا ہوگا."
ان لوگوں کو حاصل کرنے کی ضرورت ہے جہاں انہیں جانے کی ضرورت ہے
موبلتا اصطلاح اکثر اصطلاحات کا استعمال ہوتا ہے، خاص طور پر ایسے کنونشنوں میں جو مستقبل میں آٹوموٹو رجحانات اور ٹیکنالوجی میں جاری ترقیات کو پورا کرتی ہے جو ہمیں خود مختار ڈرائیونگ دنیا میں لے آئے گا، یا تو متحرک گروہ کہتے ہیں. لیکن لفظ کیا مطلب ہے، اور اس کی موجودہ صورت حال کو کیسے لاگو کیا جا سکتا ہے؟
تصور کم ڈرائیونگ کے بارے میں نہیں ہے، بایلو نے وضاحت کی ہے، لیکن لوگوں کے بارے میں ای پوائنٹ سے پوائنٹس حاصل کرنے کی ضرورت ہے.
انہوں نے کہا کہ "موبلاری واقعی لوگوں یا سامان کی جگہ جگہ سے ہے، نوکری کا کام،" انہوں نے کہا. "یہ واقعی موقع کے سیڑھی فراہم کرتا ہے."
انہوں نے مزید کہا: "جب ہم حرکت پذیری کے بارے میں بات کرتے ہیں تو، ہم لوگوں کو صرف ان لوگوں کو حاصل کرنے کے بارے میں بات کرتے ہیں جو ان کی زندگی کی زندگی کو بہتر بنانے کے لئے جانے کی ضرورت ہے. اور ہمیں کم ڈرائیونگ کے بجائے ہمیں ایک مکمل مسئلہ بناتا ہے."
لیکن اس نے زبردست حرکت کی، اس پر کامیاب عملدرآمد پر انحصار کیا، جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، ٹریل صفر: صفر حادثات اور موت، صفر کاربن اثرات اور صفر کشیدگی.
بایلو کی ٹرپل صفر، کثیر موڈ سماج کی وضاحت کے لئے - جہاں لوگ چلتے اور بائیکنگ کرتے ہیں، خود بخود، منسلک، برقی اور مشترکہ گاڑیوں کے ساتھ آسانی سے اور محفوظ طور پر بات چیت کرتے ہیں - ایک حقیقت بننے کے لئے، یہ ایک مخصوص "سیکورٹی کمبل، " کہتی تھی. اور وہ سیکورٹی کمبل آپ کی ذاتی گاڑی ہے.
"ہم نے بھیڑ کا مسئلہ حل کرنے کا واحد طریقہ یہ نہیں ہے کہ ہر شخص اپنے خودمختار گاڑی کا مالک ہو، لیکن گاڑیوں کا اشتراک کرکے اور کثیر معاشرتی معاشرے کے ذریعہ، جس کا مطلب ہے کہ آپ کو [اور] بائیکنگ چلانے میں بہت زیادہ لوگوں کی ضرورت ہے." .
بییلوو کو تسلیم کرنے کے لئے جلدی ہے کہ لوگوں کو سیکورٹی کمبل سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لۓ، یہ ہموار متبادل کی ضرورت ہے جو صارفین کو ابھی تک دستیاب نہیں ہیں.
"مثال کے طور پر، اگر آج آپ شہر میں جاتے ہیں تو شاید آپ کو تقریبا چار سے پانچ مختلف اطلاقات ڈاؤن لوڈ کرنا پڑیں گی تاکہ آپ شہر کے ارد گرد کیسے نکل سکیں. بس بس سسٹم کے لئے، شاید سب وے کے نظام کے لئے، یوبر، لیفٹ کے لئے، "انہوں نے کہا. "ہمیں یہ سب ایک جگہ میں ہونا ضروری ہے: ایک مربوط نظام ہے جہاں آپ صرف کہتے ہیں کہ آپ A سے B سے جانا چاہتے ہیں، اور آپ کے اختیارات کا ایک مینو ملتا ہے."
منسلک اور خودمختاری گاڑی کے مستقبل میں دیگر چیلنج بھی رہتی ہیں، جیسے انشورنس اور ذمہ داری کے ارد گرد بدقسمتی، اس صنعت میں بہت سارے سالوں نے اس سال پہلے ہی ابر ٹکنالوجز انکارپوریٹڈ اور ٹیسلا انکارپوریٹڈ شامل ہیں.
بیلو نے کہا کہ سب سے بڑا مسئلہ، عوامی پالیسی ہے. ماہی گیری 2016 میں بہت سی ریاستیں، ان کے اپنے قوانین کو قائم کررہے ہیں جو آٹوماکر اور ٹیک کمپنیوں کو ایک وفاقی پالیسی سے رہنمائی کے بغیر خود مختار گاڑیاں تیار کرنے کی اجازت دیتا ہے جو 50 ریاستوں کے درمیان جانچ اور ریگولیشن کو منظم کرے گی.
مثال کے طور پر، مشکین کی پالیسی عوامی سڑکوں پر گاڑی چلانے کے لئے گاڑیوں کے بغیر گاڑیوں یا بریک پیڈل کے بغیر گاڑیوں کی اجازت دیتا ہے، لیکن یہ ملک بھر میں دیگر ریاستوں کا معاملہ نہیں ہے.
آج کل زیادہ تر ریاستوں کا کہنا ہے کہ آپ کو عوامی سڑکوں پر گاڑی ڈالنے کے لئے ایک سٹیئرنگ وہیل اور پیڈل کی ضرورت ہوتی ہے. اسے واضح طور پر تبدیل کرنا ہوگا. "یہ اب وفاقی حکومت میں [جنرل موٹرز کمپنی] کی طرف سے چیلنج کیا جا رہا ہے، اور ہم دیکھیں گے کہ یہ کس طرح جاتا ہے."
مزید میل، مزید اختیارات، مزید پلاسٹک
بیلو نے کہا کہ اب بھی متغیرات اور بہت سے واقعات موجود ہیں کیونکہ اس مستقبل میں متحرک زمین کی تزئین کی نگاہ نہیں آئی ہے، لیکن ایک بات یہ ہے کہ "ہمارا شہری منصوبہ بندی تبدیل کرنا ہوگا."
انہوں نے مزید کہا کہ "ہم سوچتے ہیں کہ ہم پورے گاڑیوں میں سفر کرنے والے میلوں میں اضافہ دیکھ رہے ہیں، جو سمجھتے ہیں." "آپ ایسے گاڑیوں پر جا رہے ہیں جو کبھی بھی روکے نہیں جا رہے ہیں."
ڈیزائن، ہلکا پھلکا، پائیدار، استحکام، حفاظت، فنکشن اور شخصیات پر توجہ مرکوز کرنے والی موضوعات، پلاسٹک اور مرکب کے لئے تمام مواقع موجود ہیں.
داخلہ پر، جیسا کہ نقل و حرکت ایک خدمت کے طور پر تیار ہوتا ہے، ذاتی طور پر ایک اہم کردار ہوگا اور پلاسٹک بہتر سینسر انضمام کو بہتر بنانے اور زیادہ الیکٹرانکس کے لئے رہائش بھی فراہم کرے گا. بیلو نے وضاحت کی کہ بیرونی، پلاسٹک اور مرکب پر گاڑیوں کی ساخت میں ایروڈومیشن کو بہتر بنایا جائے گا اور ہلکا پھلکا مواقع پیش کرے گا.
انہوں نے کہا کہ جب گاڑیوں کو کبھی بھی روک نہیں پڑتا ہے، تو یہ خود کار طریقے سے، منسلک، برقی اور مشترکہ گاڑیاں میں ہر سال 100،000 میل دیکھنے کے لئے آسان، بہت آسان ہے، 3D پرنٹنگ کے ذریعے فوری طور پر متبادل متبادل ایک اور بڑھتی ہوئی دلچسپی ہے. رقبہ.
بیلو نے کہا، جبکہ کم گھنے یا زیادہ دیہی علاقوں میں آبادی اب بھی نقل و حرکت کی خدمات تک پہنچنے کے سلسلے میں ایک چیلنج ہے، شہری علاقوں میں ذاتی گاڑیوں کو انفرادی ضروریات کے مطابق موزوں پیکجوں کے حق میں ڈوبنے کا بہترین موقع فراہم کرتا ہے.
شہروں اور متعدد آبادی والے علاقوں میں بیلو نے "چھوٹے زون" کو برقی گاڑیوں کے لئے بلایا جو مختصر فاصلے اور بار بار روکنے کا شکریہ. اور اگر مشترکہ گاڑیاں برقی گاڑیوں کے ساتھ مطابقت پذیر ہوتے ہیں، تو یہ بیٹری کے مقدمات کے لحاظ سے مرکب کے لئے "سب سے بڑا مواقع" پیش کرتا ہے.
انہوں نے کہا کہ "ہم یقین رکھتے ہیں، واضح طور پر، پلاسٹک میں نقل و حرکت کے مستقبل میں ایک اہم کردار ہے."
انہوں نے مزید کہا کہ "ہم سب جانتے ہیں کہ [آٹوکار] کافی خطرے سے بچنے والے ہیں." "نئے مواد کا استعمال کرتے ہوئے ایک لمحہ وقت لگتا ہے، لہذا یہ واقعی ضروری ہے کہ آپ [آٹاکرز] کے ساتھ ہینڈل ہاتھ میں کام شروع کر سکیں، تاکہ یہ کام درست ہوسکیں."